又现主动退市!这只ST股或提供溢价现金选择权
1 、扬州亚星客车股份有限公司(ST亚星)拟主动退市,并为股东提供溢价现金选择权。以下是详细信息:*ST亚星主动退市及补偿方案退市提议与进展:2024年8月3日 ,*ST亚星发布公告称,收到控股股东函件,提议以股东大会决议方式主动撤回股票在上交所的上市交易 。
2、控股股东提议:8月2日晚,*ST亚星发布停牌公告 ,称收到控股股东潍柴(扬州)的函件,提议公司以股东大会决议方式主动撤回股票在上交所的上市交易,拉开今年首家上市公司主动退市的序幕。
3、主动退市的*ST亚星补偿方案核心内容为:拟由潍柴扬州向除自身外的A股股东提供现金选择权 ,行权价格将在停牌前收盘价84元/股基础上给予溢价,具体溢价幅度成为控股股东与散户争夺焦点。补偿方案具体内容现金选择权覆盖范围:仅针对除控股股东潍柴扬州外的其他A股股东,限售或存在权利限制的股份除外。
4、天茂集团主动退市 ,因未披露2024年年报面临重大风险,实控人为刘益谦,设置异议股东保护机制 ,无重新上市计划,近年亏损严重 。
*ST亚星主动退市,控股股东将溢价收购,将挂牌新三板
1 、总结:*ST亚星主动退市是控股股东基于市场环境及公司情况做出的战略决策,通过溢价收购保护中小投资者利益 ,并计划在新三板挂牌维持流动性。历史案例显示,主动退市可能为公司提供转型契机,但需关注退市不确定性、新三板流动性风险及经营改善挑战。
2、扬州亚星客车股份有限公司(ST亚星)拟主动退市,并为股东提供溢价现金选择权 。以下是详细信息:*ST亚星主动退市及补偿方案退市提议与进展:2024年8月3日 ,*ST亚星发布公告称,收到控股股东函件,提议以股东大会决议方式主动撤回股票在上交所的上市交易。
3 、亚星客车将于2024年10月17日正式终止上市并摘牌 ,成为A股市场年内首例主动退市案例及客车行业退市先行者。
4、主动退市的*ST亚星补偿方案核心内容为:拟由潍柴扬州向除自身外的A股股东提供现金选择权,行权价格将在停牌前收盘价84元/股基础上给予溢价,具体溢价幅度成为控股股东与散户争夺焦点 。补偿方案具体内容现金选择权覆盖范围:仅针对除控股股东潍柴扬州外的其他A股股东 ,限售或存在权利限制的股份除外。
*ST亚星最新公告:2021年度业绩扭亏为盈至1.93亿元
ST亚星2021年度业绩实现扭亏为盈,归母净利润达93亿元。具体财务数据及公司管理层信息如下:核心财务指标营业收入:93亿元,同比增长290.93% ,显示主营业务显著扩张 。归母净利润:93亿元,同比大幅扭亏(上年同期亏损25645万元),盈利能力大幅提升。基本每股收益:0.61元 ,反映股东回报水平改善。
业绩持续下滑:2016年以来,亚星客车销量与利润整体呈波动下滑趋势 。2021年巨亏58亿元,2022年前三季度营业收入5亿元(同比下滑537%),归母净利润亏损97877万元。若今年无法扭亏 ,明年将面临“ST”风险。资不抵债边缘:资产负债率高达995%,流动性危机严峻。
控股股东提议:8月2日晚,*ST亚星发布停牌公告 ,称收到控股股东潍柴(扬州)的函件,提议公司以股东大会决议方式主动撤回股票在上交所的上市交易,拉开今年首家上市公司主动退市的序幕 。
抢回来的亚星客车,资产终究还是流失了
1、ST亚星控股股东提议主动退市 ,反映出其抢回后仍未能扭转资产流失局面,根本原因在于企业长期经营不善 、净资产急速缩水,最终导致国有资产实质性“归零 ”甚至负债化。

ST亚星主动退市!A股历史上罕见!
ST亚星成为A股历史上罕见主动退市个股 ,其退市进程尚处筹划阶段且存在不确定性。具体如下:主动退市提议及停牌安排8月2日,*ST亚星发布公告,控股股东提议公司主动从交易所退市 ,这一举措在A股历史上较为罕见 。因筹划退市事宜,*ST亚星将于8月5日起开始停牌。
亚星客车将于2024年10月17日正式终止上市并摘牌,成为A股市场年内首例主动退市案例及客车行业退市先行者。
退市风险警示:因2023年末归属于上市公司股东的净资产为负值,依据《上海证券交易所股票上市规则》 ,公司股票自2023年年度报告披露后首个交易日(5月6日)起被实施退市风险警示(股票简称前冠以“*ST”字样) 。
扬州亚星客车股份有限公司(ST亚星)拟主动退市,并为股东提供溢价现金选择权。以下是详细信息:*ST亚星主动退市及补偿方案退市提议与进展:2024年8月3日,*ST亚星发布公告称 ,收到控股股东函件,提议以股东大会决议方式主动撤回股票在上交所的上市交易。
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本文概览:又现主动退市!这只ST股或提供溢价现金选择权 1、扬州亚星客车股份有限公司(ST亚星)拟主动退市,并为股东提供溢价现金选择权。以下是详细信息:*ST亚星主动退市及补偿方案退市提...